Kimi Antonelli: od dječaka iz Bologne do najmlađeg prvaka Formule 1

U nedjelju, 1. studenoga 2026., Andrea Kimi Antonelli završio je Veliku nagradu Mexico Cityja na trećem mjestu. Na papiru, još jedno postolje. U stvarnosti, trenutak kojim je postao najmlađi svjetski prvak u povijesti Formule 1. Imao je 20 godina i 68 dana, a Mercedesov vozač naslov je osigurao četiri utrke prije kraja sezone.

Max Verstappen pobijedio je u Meksiku, Lewis Hamilton bio je drugi, no glavna priča dana pripala je Talijanu koji je kroz cilj prošao dovoljno visoko da matematički osigura naslov. Antonelli je u utrku krenuo s četvrtog mjesta, a za potvrdu prvenstva bilo mu je dovoljno završiti među prvih devet. Umjesto opreznog minimuma, osvojio je postolje.

Prvi krugovi: dječak koji nije htio izaći iz kartinga

Antonelli je rođen 25. kolovoza 2006. u Bologni, gradu i regiji u kojoj je motorsport dio svakodnevice. Njegov otac Marco također je bio automobilistički vozač i kasnije je vodio vlastitu trkaću momčad. Kimi je prvi put sjeo u karting s pet godina, na stazi u okolici Forlìja. U jednom od svojih kasnijih razgovora prisjetio se da nakon prvog kruga nije želio stati.

Prvi ozbiljniji rezultati stigli su vrlo rano. Već 2015. pobijedio je u EasyKart 60 talijanskom prvenstvu, a međunarodni uspjeh potvrdio je pobjedom na EasyKart International Grand Finalu. U sljedećim sezonama napredovao je kroz klase Mini i OK-Junior, skupljajući pobjede u WSK natjecanjima.

Godina 2019. bila je prijelomna. Osvojio je WSK Euro Series i WSK Super Master Series u kategoriji OK-Junior, bio drugi u FIA-inu europskom prvenstvu i peti na svjetskom prvenstvu. Mercedesov program za mlade vozače prepoznao je potencijal i u travnju ga primio u akademiju. Imao je samo 12 godina.

Dominacija u mlađim kategorijama – i preskakanje Formule 3

U jednosjede je prešao 2021., kada je nastupio u talijanskoj Formuli 4. Puna sezona 2022. donijela je eksploziju rezultata: s momčadi PREMA osvojio je talijansko i ADAC-ovo njemačko prvenstvo Formule 4. U ta dva natjecanja zabilježio je ukupno 22 pobjede iz 35 startova, uz 21 pole position i 27 plasmana na postolje. Iste godine osvojio je i zlato u F4 kategoriji FIA Motorsport Gamesa.

Sljedeći korak bila je Formula Regional. Početkom 2023. osvojio je regionalno prvenstvo Bliskog istoka, a zatim i europsko prvenstvo FRECA već u prvoj sezoni, s pet pobjeda. Time je stigao do pet naslova u dvije sezone jednosjeda. Umjesto uobičajenog nastavka kroz Formulu 3, Mercedes je odlučio da je spreman za izravan skok u Formulu 2.

Odluka je bila rizična. F2 je znatno zahtjevnija, a Antonelli je 2024. bio debitant u prvenstvu i ujedno jedan od najmlađih vozača na gridu. Pobijedio je u sprint utrci u Silverstoneu po kiši, a zatim i u glavnoj utrci u Budimpešti. Sezonu je završio na šestom mjestu ukupnog poretka. Nije osvojio naslov, ali je pokazao dovoljno da Mercedes donese odluku koja će obilježiti iduće dvije godine.

Naslijediti Hamiltonovo mjesto s 18 godina

Kada je Lewis Hamilton objavio odlazak iz Mercedesa u Ferrari za 2025., otvorilo se jedno od najtežih mjesta u Formuli 1. Mercedes je izabrao Antonellija, unatoč tome što iza sebe nije imao ni punu sezonu u F2. Talijan je tako postao momčadski kolega Georgea Russella i jedan od najmlađih vozača koji su ikada startali u utrci Formule 1.

Prva sezona nije bila bajka bez pogrešaka. Bilo je odustajanja, teških vikenda i razdoblja u kojima se vidjelo koliko je zahtjevno učiti na najvišoj razini. Ipak, Antonelli je osvojio tri postolja i 150 bodova te završio sedmi u prvenstvu 2025. To je bio čvrst temelj, a ne gotov proizvod.

Druga sezona: od obećanja do prvaka

U 2026. dogodio se iskorak. Antonelli je počeo pobjeđivati, preuzeo vodstvo u prvenstvu i pretvorio brzinu u konstantu. Službena statistika nakon Velike nagrade Meksika bilježi 380 bodova, devet pobjeda u Grand Prix utrkama, 16 postolja i sedam pole positiona. U šest sprint utrka dodao je još jednu pobjedu i dva postolja. Ukupno je osvojio 31 sprint bod, koji su dio konačnih 380.

Naslov je osigurao na stazi Autódromo Hermanos Rodríguez. Utrka je bila prekinuta crvenom zastavom nakon teškog incidenta Valtterija Bottasa, a kasnije je izašao i sigurnosni automobil. Antonelli je ostao izvan većih problema, ponovno dobro startao nakon prekida i završio treći, iza Verstappena i Hamiltona. To je bio rezultat vozača koji je znao da mu ne treba herojski rizik, nego mirna i precizna utrka.

Usporedba bodova pokazuje razmjere napretka: u drugoj sezoni osvojio je više nego dvostruko bodova nego u debitantskoj. No brojke ne govore sve. U 2025. učio je kako preživjeti sezonu u kojoj svaki vikend donosi novu stazu, gume, strategiju i pritisak. U 2026. počeo je donositi odluke kao vozač koji zna kako se osvaja prvenstvo.

Najmlađi prvak – ali ne samo zbog godina

Antonelli je srušio rekord Sebastiana Vettela i postao najmlađi svjetski prvak Formule 1. Ujedno je prvi talijanski prvak nakon Alberta Ascarija, koji je naslov osvojio 1953. godine. Za Italiju, zemlju s dubokom automobilističkom tradicijom, to je povratak na vrh nakon 73 godine.

Ipak, najzanimljiviji dio njegove priče nije samo dob. Antonelli nije preskočio put do vrha bez temelja: godinama je pobjeđivao u kartingu, prošao Mercedesovu akademiju, osvojio naslove u F4 i Formuli Regional, a zatim se suočio s težinom F2 i F1. Preskakanje Formule 3 bilo je neuobičajeno, ali nije značilo preskakanje razvoja.

← Natrag na naslovnicu